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北市八視訊性愛橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
揭發環境污染 檢舉人獲70萬元獎金按摩棒潮吹
【台灣醒報實習記者貝薈涵台北報導】「第一筆檢舉水污染的獎金高達70萬元，比平常上班族一年的薪水多。」行政院環保署環境督察總隊長吳盛忠27日在記者會上指出，透過獎勵制度，盼提高民眾檢舉動能，勇於揭發身邊環境污染的不法勾當，如重大的水質污染、事業廢棄污染物等。
吳盛忠指出，針對水污染案件的第一筆巨額檢舉獎金逾70萬元，高於一般上班族的年薪。此獲獎民眾是因檢舉重大水質污染，而獲得獎金。除了找出污染源、錄影記錄污染排放情形等，此檢舉人還採集樣品進行pH值檢驗、顏色比對等，並將所有調查結果交給環保單位，使環保署能快速並準確地取締犯法業者。
環保署中區督察大隊隊長許正雄表示，此案件發生在南彰化地區，一家工廠排放污水到附近的農地，影響當地生態平衡、破壞食物鏈結構。他說，「因為檢舉人的介入，才發現他們排出的污水重金屬鎳濃度超標。」
關於獎金來源，吳盛忠表示，400萬元的獎金來自於關心環保的企業家捐款，政府目前沒有水污染的獎勵制度。問及發給獎金的標準，他說，涉及案件必須是經裁判確定沒收犯罪所得金額達500萬元以上的重大案件，並且檢舉人能提供明確的檢舉人資料、檢舉對象資料、以及查獲環保犯罪集團的犯案證據等，才會予以罰款金額10%的獎勵。
以南彰化農地污染的案子為例，犯案工廠被罰款700萬元。換句話說，檢舉人所獲得的獎金達70萬元。但為了檢舉人的安全，環保署不便透露此人姓名。吳盛忠呼籲，民眾應擔當檢舉人的角色，勇於蒐集身邊不法組織的違法事實、具體佐證資料、被檢舉人資料，以及檢舉人資料。他表示，民眾可透過三個管道檢舉，包括到環保署網站填寫表格、打電話、或透過書信等方式向環保署舉發，以共同維護乾淨、健康的生活環境。
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吳盛忠指出，針對水污染案件的第一筆巨額檢舉獎金逾70萬元，高於一般上班族的年薪。此獲獎民眾是因檢舉重大水質污染，而獲得獎金。除了找出污染源、錄影記錄污染排放情形等，此檢舉人還採集樣品進行pH值檢驗、顏色比對等，並將所有調查結果交給環保單位，使環保署能快速並準確地取締犯法業者。
環保署中區督察大隊隊長許正雄表示，此案件發生在南彰化地區，一家工廠排放污水到附近的農地，影響當地生態平衡、破壞食物鏈結構。他說，「因為檢舉人的介入，才發現他們排出的污水重金屬鎳濃度超標。」
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